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垣曲县沿黄旅游公路主线(硖口-同善段)建设工程 建设项目环境影响报告表

发布时间:2019-06-28 本文作者: 信息来源:环保局 访问统计:649

 

 

 

建设项目环境影响报告表

报批本)

 

 

 

 

 

 

 

 

项目名称:垣曲县沿黄旅游公路主线(硖口-同善段)建设工程 

 

建设单位(盖章):       垣曲县交通运输局           

 

 

 

编制日期: 二〇一九

 


编制单位和编制人员情况表

建设项目名称

垣曲县沿黄旅游公路主线(硖口-同善段)建设工程

环境影响评价文件类型

环境影响报告表

一、建设单位情况

建设单位(签章)

垣曲县交通运输局

法人代表或主要负责人(签字)

 

主管人员及联系电话

郭琼杰  13934880624

二、编制单位情况

主持编制单位名称(签章)

山西明华环保科技有限公司

社会信用代码

91140100073069623x

法人代表(签字)

 

三、编制人员情况

编制主持人及联系电话

汪智飞  18634371738

1、编制主持人

姓名

执业资格证书编号

签字

汪智飞

HP00019129

 

2、主要编制人员

姓名

执业资格证书编号

主要编写内容

签字

汪智飞

HP00019129

全章节

 

四、参与编制单位和人员情况

 

 

 

 

 

 



 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

垣曲县沿黄旅游公路主线(硖口-同善段)建设工程环境影响报告表

技术审查意见修改说明

序号

修改意见

修改内容

1

明确本次公路扩建后路基标高是否发生变化,为挖、填方量估算提供依据。

明确了本次公路扩建后路基标高不发生变化,并重新估算了挖、填方量。见报告表P17

2

明确旧沥青路面利用面积情况介绍,据此给出废沥青渣产生量估算,并明确其处置措施。

明确了旧沥青路面利用面积情况介绍,给出废沥青渣产生量估算,并明了确其处置措施。见报告表P46-P47

3

大气环境质量现状最好引用2018年监测数据进行评价,据此明确项目所在地是否处于达标区,为项目影响分析提供依据。

更新了大气环境质量现状为2018年监测数据,明确了项目所在地为非达标区。见报告表P3P30

4

补充道路、临时占地土地类型、植被情况以及侵蚀类型等现状情况介绍,据此完成生态环境现状分析,再结合生态功能区划要求有针对性地提出生态恢复或缓解措施。

补充了道路、临时占地土地类型、植被情况以及侵蚀类型等现状情况介绍,完成了生态环境现状分析,并有针对性地提出生态恢复或缓解措施。见报告表P31-P33及附图91011P49-P51

5

根据公路评价规范要求分别以第7年和第15年作为近期和远期评价年,需补第7年交通量,并据此调整大气和声环境影响预测分析内容。

调整并补充了第7年交通量,并调整大气和声环境影响预测分析内容。见报告表P53P54P56-P57

6

补充拌合站建设情况介绍,明确水泥预制件是外购还是自制,据此补充完善相关分析内容。建议水泥预制件和沥青混凝土使用商品混凝土,原则上不得现场搅拌,并控制沥青加热温度,以把沥青烟的影响降至最小。

补充了沥青搅拌站建设情况介绍,明确了道路应使用商品沥青混凝土,不得现场搅拌,并控制沥青加热温度,以把沥青烟的影响降至最小。见报告表P44

7

根据以上修改、核实内容,补充完善施工期的环境监理工程、以及营运期污染物排放清单和环评审批基本信息表。

补充完善了施工期的环境监理工程、以及营运期污染物排放清单和环评审批基本信息表。见报告表P58-P59P60-P61基础信息表

 
《建设项目环境影响报告表》编制说明

 

《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。

1. 项目名称――指项目立项批复时的名称,应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。

2. 建设地点――指项目所在地详细地址,公路、铁路应填写起止地点。

3. 行业类别――按国标填写。

4. 总投资――指项目投资总额。

5. 主要环境保护目标――指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等,应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。

6. 结论与建议――给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论,确定污染防治措施的有效性,说明本项目对环境造成的影响,给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。

7. 预审意见――由行业主管部门填写答复意见,无主管部门项目,可不填。

8. 审批意见――由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复

 


建设项目基本情况

项目名称

垣曲县沿黄旅游公路主线(硖口-同善段)建设工程

建设单位

垣曲县交通运输局

法人代表

王杰

联系人

郭琼杰

通讯地址

运城市垣曲县交通运输局垣曲县舜王大街24

联系电话

13934880624

传真

——

邮政编码

044700

建设地点

垣曲古城镇硖口村-历山镇同善村附近

立项审批部门

垣曲县发展和改革局

批准文号

垣发改字[2018]153

建设性质

新建□改扩建√技改□

行业类别

E4812公路工程建筑

占地面积

158561m2

绿化面积

17222m2

总投资

(万元)

11146.2166

其中环保投资

(万元)

82

环保投资占总投资比例

0.73%

评价经费

/

预期投产日期

 

工程内容及规模:

1项目背景

1.1项目由来

垣曲县位于山西省南端,运城市东北隅,全县国土面积1620平方公里,辖11个乡镇188个行政村,总人口23.5万,农业人口16.1万,是中条山腹地的一个革命老区县、山区贫困县、小浪底水库重点淹没县。垣曲历史悠久,是帝舜故里,成汤之都,商、周时叫亘方,秦时置县,宋时取周围皆山,如垣之曲之意,改名垣曲。原古城镇寨里村世纪曙猿化石的发现,将人类可考史向前推进了1000万年。垣曲生态优美,境内山峦起伏,水丰林茂,全县森林覆盖率达到52%,拥有历山国家级自然保护区、中条山国家级森林公园、古城国家湿地公园和黄河·历山国家4A级风景区。垣曲资源丰富,迄今探明的矿藏有46种,其中铜矿储量3亿吨,居全国第三。陶粒砂产量能占到全国市场份额的1/4。风、光、水等新能源开发利用优势明显,潜力巨大。垣曲区位独特,地处晋豫交界,闻垣高速纵贯全境,正在建设的垣渑高速接连中原,阳运高速公路已纳入全省规划,交通网络方便快捷。

目前,我省在新一轮转型发展中提出发展黄河、长城、太行三大旅游板块,利用山西旅游资源优势,推动文化旅游融合发展,打造夏养山西康养产业集群,打造文化旅游村镇。经济发展,交通先行。与此同时,我省正着力将发展交通成为转型发展支撑旅游产业的先行者。

山西省交通运输厅要求,要准确把握旅游公路内涵,正确认识山西旅游产业现状,高度重视、精心谋划,重新调整完善旅游公路规划,将沿黄、沿长城、沿太行旅游公路纳入规划中,完善三大旅游板块三条旅游公路的支撑项目框架。省市县三级共同努力,上下同心,积极探索融资模式,多渠道整合资源,加快推进旅游公路建设。

为此,垣曲县交通运输局提出了垣曲县沿黄旅游公路主线(硖口-同善段)建设工程,该项目已列入《山西省黄河、长江、太行三大板块旅游公路规划纲要(2018-2027年)》(晋政办发[2018]96号)。该项目对于发展黄河、长城、太行三大旅游板块,利用山西旅游资源优势,推动文化旅游融合发展,打造夏养山西康养产业集群,打造文化旅游村镇,提升项目道路水平,建设全景垣曲、全域旅游、促进地方经济发展具有重要意义。

1.2评价过程

根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》等有关环保法规,该项目须进行环境影响评价。根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》,本项目为公路建设工程,类别为四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业“157、等级公路其他(配套设施,不涉及环境敏感区的四级公路除外),应编制环境影响报告表。为此,垣曲县交通运输局于20192月委托山西明华环保科技有限公司承担本项目的环境影响评价工作。

接受委托后,我公司立即组织参评人员对项目所在区域的自然地理(质)环境、自然生物(态)环境、生活质量、区域敏感因素以及已建项目的工程内容进行了全面的调查,按照环境影响评价技术导则的要求及有关规定,对环境空气、水环境、噪声、固废、生态环境等进行了影响评价,在此基础上编制完成了《垣曲县沿黄旅游公路主线(硖口-同善段)建设工程环境影响报告表》,现提交建设单位,报环境管理部门技术审查。

2019531日,委托专家对《垣曲县沿黄旅游公路主线(硖口-同善段)建设工程环境影响报告表》进行技术函审,并形成了专家技术审查意见,我单位根据审查意见对报告表进行了认真、仔细的修改,完成了《垣曲县沿黄旅游公路主线(硖口-同善段)建设工程环境影响报告表》(报批本),现提交建设单位,由建设单位呈报环境主管部门审批。

1.3 “三线一单符合性判定

1)生态保护红线

本次道路工程位于运城市垣曲县古城镇硖口村附近-历山镇同善村附近,项目用地性质为公路用地,项目不在当地饮用水源、风景名胜区等生态保护区内,满足生态保护红线要求。

2)环境质量底线

本次评价收集了垣曲县环境监测站2018年的例行监测数据全年统计资料:评价区内PM10全年浓度值为84μg/Nm3,出现超标现象(标准值为70μg/Nm3);评价区内PM2.5全年浓度值为41μg/Nm3,出现超标现象(标准值为35μg/Nm3);评价区内SO2全年浓度值为41μg/Nm3,未出现超标现象(标准值为60μg/Nm3);评价区内NO2全年浓度值为33μg/Nm3,未出现超标现象(标准值为40μg/Nm3;评价区内CO95百分位数24h平均质量浓度值为3000μg/Nm3,未出现超标现象(标准值为4000μg/Nm3);评价区内O390百分位数日最大8h滑动平均质量浓度为174μg/Nm3,出现超标现象(标准值为160μg/Nm3)。根据垣曲县2018年例行监测数据可知,垣曲县例行监测数据中的PM10PM2.5O3均出现超标现象,区域为非达标区。

根据环办[2014]30号文关于落实大气污染防治行动计划严格环境影响评价准入的通知排放二氧化硫、氮氧化物、烟粉尘和挥发性有机污染物的项目,必须落实相关污染物总量减排方案,上一年度环境空气质量相关污染物年平均浓度不达标的城市,应进行倍量削减替代。本项目为基础设施建设项目,对大气环境影响较小。

3资源利用上线

本项目运营过程中消耗一定的电源、水资源等,项目资源消耗量相对区域资源利用总量较少,符合资源利用上线要求。

4与环境准入负面清单

本项目所在地无环境准入负面清单,本次环评参照国家产业政策进行说明。根据《产业结构调整指导目录(2011年本)(2013修正)》,本项目不属于其中的禁止类或限制类。因此,本项目符合国家当前的产业政策。

垣曲县发展和改革局垣发改字[2018]153号对本项目可研进行了批复,项目编号为:2018-140827-48-01-028916。同时该项目已列入《山西省黄河、长江、太行三大板块旅游公路规划纲要(2018-2027年)》(晋政办发[2018]96号)。

综上所述,本项目的建设符合三线一单要求。

2工程概况

2.1项目名称

垣曲县沿黄旅游公路主线(硖口-同善段)建设工程

2.2建设单位

垣曲县交通运输局

2.3建设性质

改扩建

2.4建设地点

垣曲县沿黄旅游公路主线(硖口-同善段)建设工程项目起点位于古城镇硖口村K20+060处,起点坐标为东经:111°53′25.11″;北纬:35°12′58.34″。向东北方向前行,途径上圢板村,于K20+390处与阳店线相接,继而顺着阳店线向西北方向前行,诸冯山风景区、山泉水葡萄观光采摘区,到达路线终点历山镇同善村K27+325处,终点坐标为东经:111°52′42.47″;北纬:35°16′23.27″。路线长度为7.265公里,公路等级为二级公路标准。

地理位置见附图1,周边关系见附图2

2.5工程投资

该项目估算总投资11146.2166万元,平均每公里造价1534.2349万元。建筑安装工程费为9257.2166万元,占总金额的83.06%。项目资金来源为上级补助和地方自筹。

2.6工程内容

本次道路工程路线全长7.265公里,公路等级为二级,设计速度采用60km/h,路基设计宽度10m,行车道宽度2×3.5m,硬路肩宽度2×0.75m,桥涵与路基同宽,沥青混凝土路面。本项目建设内容包括道路工程、桥梁工程、涵洞工程、平面交叉工程、排水工程、道路防护工程、交通设施工程等。主要建设内容见表2-1

2-1 本项目主要工程内容一览表

序号

项目

工程内容

备注

1

主体

工程

道路工程

拟建项目起点位于古城镇硖口村K20+060处,历山镇同善村K27+325处。

本项目采用二级公路标准建设,设计速度60km/h,路基宽度10米,其中行车道宽2×3.5米,两侧路肩宽2×0.75米,桥涵与路基同宽,采用沥青混凝土路面结构。

新建

桥梁工程

新建桥梁2座,分别为宋家湾大桥、宋家湾小桥。宋家湾大桥设置4-35m预应力砼连续T梁大桥,桩接盖梁桥台、桩柱式桥墩。宋家湾小桥设置2-13m预应力砼空心板小桥。

新建

涵洞工程

新建涵洞31座。其中圆管涵3道,盖板涵28道。

新建

平面交叉工程

本项目有分离式立交1处,于路线K21+465处上跨西干渠;平面交叉13处,与等级路交叉3处,与非等级路交叉10处。

新建

路基路面排水工程

本项目区域年降水量较为集中,通过设置边沟、截水沟、急流槽以及涵洞等排水构造物,形成完善的公路排水系统。

新建

路基边坡

路堤填方高度:≤8.0m1:1.5,>8m的边坡坡率,每增加8m高度,边坡坡率放缓0.25(1:1.751:2)路堑,挖方边坡主要为石质时,采用1:0. 5边坡坡率,高度按每级8m考虑,每级台阶上设2.0m宽平台;挖方为土质时,一级边坡采用1:0.5边坡破坡率,8m一级,以上边坡采用1:0.75边坡坡率,每级台阶设2.0m宽平台,并设平台截水沟,用浆砌片石护砌。

新建

防护工程

填方路基:本项目整体上为沿河布设,为了减少河水对路基的冲刷需设置路肩挡墙工程。

挖方路基:沿线道路两侧边坡山体风化严重、支离破碎,为了保证行车安全,对全线一级边坡设置护面墙,深挖方段二级及以上边坡进行挂网防护。

 

交通设施工程

在全路段设置各种指路标志、指示标志和警告标志等标志牌;

各交叉口设置指路标志、指示标志、禁令标志。

新建

2

辅助工程

施工场地

施工材料、临时物料堆场等需要临时占地,本项目施工料场租用宋家湾南舜鑫铜业有限公司的一处铜厂废弃场地,占地约30000m2,能够满足本项目料场的需要。

/

施工营地

本项目施工人员于附近村庄租住,不设置施工营地。

/

施工便道

本项目施工便道主要利用现有道路,现有道路无法到达的时设置施工便道,施工便道占地0.67公顷,

/

取土场

本项目不设置取土场,自有挖方能够满足填方的需求

/

弃土场

本项目不设弃土场,挖方产生的土石方回用于填方路段多余部分调配到其他填方路段

/

3

环保

工程

施工期

噪声

采用先进低噪设备;定制合理运输路线和时间;车辆减速慢行,禁止鸣笛;靠近敏感点的道路两侧施工工地实行围挡封闭施工,围挡高度不低于1.8m

新建

大气环境

污染防治

边界围挡;施工材料覆盖;洒水抑尘;运输车辆遮盖篷布并进出清洗;沥青采用厂拌材料,施工期拌合场四周建围墙,料场绿布苫盖,并加强施工监理和施工管理等。

新建

废水

地表径流泥浆水、运输车辆及设备冲冼水及施工废水经沉淀(20m3)处理后回用,不外排;施工人员生活废水经沉淀处理后回用于施工场地地面洒水。

新建

固废

施工期弃渣(土)回用于道路铺设,低洼地填平;生活垃

圾统一堆放,定期由环卫部门清运处理。

新建

生态

工程占地带来土地使用功能的改变,严格划定土方界线,不得随意超界线施工;道路开挖及临时占地应及时进行土地平整、绿化。

新建

营运期

噪声

种植吸声树木,加强绿化;采用低噪声路面材料铺路,并定期养护路面,保证平整度;限制车速,尽量避免车辆鸣笛,特别是夜间行驶。

新建

废气

加强车用燃料的管理,提高燃料品质;推行清洁燃料,提倡使用新型环保汽车;定期进行路面洒水,抑制路面扬尘。

-

固废污染防治

分类垃圾收集桶收集,定期由环卫部门收集处理。

-

生态保护

道路两侧均设1m宽的道路绿化带,种植国槐,间距为4m

新建

2.7工程方案

2.7.1项目起终点

1)起点

古城镇硖口村K20+060处。

 

 

2)终点

历山镇同善村K27+324.533

 

 

 

 

3)路线走向

拟建项目路线起点位于古城镇硖口村K20+060处,向东北方向前行,途径上圢板村,于K20+390处与阳店线相接,继而顺着阳店线向西北方向前行,诸冯山风景区、山泉水葡萄观光采摘区,到达路线终点历山镇同善村K27+325处,路线长度为7.265公里。

4)主要控制点

硖口村、上圢板村、与阳店线平交处、宋家湾大桥、诸冯山风景区、历山泉水葡萄观光采摘区、历山镇同善村等。

主要控制因素为原有路平纵指标、沿河及受水浸淹路基边缘高程、紧邻沿线建筑民居、跨允西河桥梁、既有排水系统、原有路平交立、交口控制类型。

2.7.3技术标准

1)平面设计

平面线形基本拟合原有路,受地形地物条件限制,平面指标稍作改变,不达标段落与原有路相同。

全线设置平曲线22 个,圆曲线最小半径为130m/1 个,平均每公里交点数为3.028 个,平曲线占路线总长64.455%,直线最大长度为767.1m。平面指标均满足规范要求(历山镇同善村处条件受限,建议该段限速40Km/h)。

2)纵断面设计

纵断面设计原则为沿河路段,纵断标高按沿河及受水浸淹路基边缘高程;非过村路段挖除旧路路面结构层加铺新结构层,在原有路基标高基础上抬高;过村路段考虑民居标高而维持原有路标高;路线终点处衔接、桥面标高和等级路平交路口都采用原有路标高。

全线总高差约为75.89m,共设置14 处变坡点,平均每公里纵坡变坡次数1.927 次,竖曲线最小半径凹型1700m/1 处,凸型1400m/1 处,最小纵坡0.301%/2处,最大纵坡4.939%1处,最短坡长190.083m/1处。纵断指标均满足规范要求。

根据交通量预测结果及交通部2014年发布的《公路工程技术标准》(JTGB01—2014)及建设单位意见,本路段车辆以客车为主,沿线途径旅游景点较多,该项目建成后客流量较大,并综合考虑拟建项目在路网中的功能、布局以及沿线经济发展的需要等因素,所以本项目采用二级公路标准建设,设计速度60km/h,路基宽度10米,其中行车道宽2×3.5米,两侧路肩宽2×0.75米,桥涵与路基同宽,采用沥青混凝土路面结构。

经综合分析论证,拟建项目采用的主要技术指标见表2-2 所示。

2-2   主要技术标准一览表

序号

指标名称

单位

指标值

采用值

备注

1

公路等级

/

二级

二级

 

2

设计速度

km/h

60

60

 

3

圆曲线最小半径

m

130

130

 

4

直线最大长

m

/

767.100

 

5

竖曲线最小半径

凸形

m

1400

1400/1

 

6

凹形

m

1000

1700/1

 

7

最大纵坡

%

6

4.939

 

8

最短坡长

m

150

190.083

 

9

路基宽度

m

10

10

 

10

路面面层类型

 

/

沥青混凝土

 

11

路基涵洞小桥设计洪水频率

 

1/50

1/50

 

 

中、大桥设计洪水率

 

1/100

1/100

 

12

汽车荷载等级

 

公路-I

公路-I

 

13

地震动峰值加速度系数

 

0.1g

0.1g

 

2.7.3路基工程

1)路基横断面布置

由于本项目区域内交通量较大,根据路线规范以及相关技术标准,本项目采用二级公路标准建设,设计速度60km/h,道路横断面采用双向两车道,拟定路基宽度宜采用10米宽。

 

 

 

2)路基边坡

本项目位于山岭重丘区。

路堤和路堑边坡,根据填挖高度和沿线工程地质条件和填料情况,挖方路堑岩石的风化程度及土的密实状态,分别采用如下边坡坡率:

路堤填方高度:≤8.0m1:1.5,>8m的边坡坡率,每增加8m高度,边坡坡率放缓0.25(1:1.751:2)

路堑,挖方边坡主要为石质时,采用1:0. 5边坡坡率,高度按每级8m考虑,每级台阶上设2.0m宽平台;挖方为土质时,一级边坡采用1:0.5边坡破坡率,8m一级,以上边坡采用1:0.75边坡坡率,每级台阶设2.0m宽平台,并设平台截水沟,用浆砌片石护砌。

3)路基、路面排水

排水工程:本项目区域年降水量较为集中,因此,为保证路基稳定,防止水毁和冲刷,根据沿线地形、水文地质条件、结合路线平纵面设计,对全线排水系统进行综合考虑,并注意与附近地形、地物相协调。通过设置边沟、截水沟、急流槽以及涵洞等排水构造物,形成完善的公路排水系统。

 防护工程:

填方路基:本项目整体上为沿河布设,经验算现有河坝不满足防洪标准,为了减少河水对路基的冲刷需设置路肩挡墙工程。

挖方路基:沿线道路两侧边坡山体风化严重、支离破碎,遇到雨天及震动常有发生掉块、坍塌、崩塌、落石等,为了保证行车安全,对全线一级边坡设置护面墙,深挖方段二级及以上边坡进行挂网防护。

4)路基压实

路基压实标准,应按照公路路基施工技术规范的要求执行,对填石路基,其压实度难以控制,故在施工中,通过铺筑试验路和加大振动压实的功能,解决路基的压实。

同时也应注意对填料的粒径及压实厚度进行严格控制,确保路基的稳定性。

2-4    主要技术标准一览表

填挖类别

路床顶面以下深度(cm

压实度(%

零填及挖方

030

>=95

填方

上路床

030

下路床

3080

上路堤

80150

>=94

下路堤

>150

>=92

5)用地界

一般情况下填方路段为坡脚外1米,挖方路段为坡顶外1米为公路用地范围。

6)紧急停车带

沿线新增一处紧急停车带,位置设在草莓采摘园附近。

7)新旧路衔接方案

新旧路衔接方案采用将原边坡挖成台阶,台阶使新旧路基有效的交错结合,台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要,以便于机械施工。在填方顶部铺筑单向土工格栅,保证路基的稳定性和整体性。

2.7.4路面工程

本项目属于旅游沿河公路,客流量大,本次改造因地制宜根据实际情况确定路面结构层及各结构层的铺筑宽度。沥青路面造价低,且养护方便,经调查原路基稳定,采用挖除旧路基路面并新建,结构如下所示:

4cmAC-13  细粒式   沥青混凝土层

6cmAC-20  中粒式  沥青混凝土沥青层

透层封层

20cm水泥稳定碎石

20cm水泥稳定碎石

路面两侧设置25cm路缘石。

特殊路段处理:

因拟建项目为沿河路基,因此需回填20cm砂砾垫层隔水层。

2.7.5  桥涵工程

1)桥梁工程:

该项目新建桥梁2座,分别为宋家湾大桥、宋家湾小桥。

本项目跨越河流为允西河,允西河是黄河流域一级支流,位于山西省运城市垣曲县中东部,发源于翼城县大河乡的毋鸡沟,入垣曲县望仙,经同善、谭家,至古城汇入黄河小浪底水库。河流全长68km,流域面积569.9km2,垣曲境内河长44km,流域面积502km2,河道平均坡度为1.3%。河床多为砾卵石,粒径较大,地质条件较好。

宋家湾大桥

允西河宋家湾处汇水面积389.13km21/100设计流量1173.53 m3/s,河底纵坡2.5%,设计水位425.16m。设置4-35m预应力砼连续T梁大桥,桩接盖梁桥台、桩柱式桥墩。

宋家湾小桥

宋家湾处冲沟汇入允西河河口处汇水面积10.88km21/50设计流量134.64m3/s,沟底平均纵坡6.2%,设计水位428.146m。设置2-13m预应力砼空心板小桥。

详见桥梁设置一览表2-5

2-5  桥梁设置一览表

序号

中心桩号

桥梁名称

跨越河流

孔跨

(孔-m

结构形式

桥长(m

桥宽(m

备注

上部构造

下部构造

基础

1

K23+270.0

宋家湾中桥

允西河

4-35

预应力砼

T

双柱式

肋式台/柱式台

桩基

147

-9

新建

2

K23+420.0

宋家湾小桥

宋家湾

2-12

预应力砼空心板

双柱式

柱式台

桩基

33

-9

新建

3)涵洞工程

本项目排水设施较多,多为一侧临山,路基两侧多为自然散排,排水沟、边沟设置少,排水不顺畅,涵洞多淤塞,道路升级改造已不满足现有及规划使用要求,因此拟建项目共新建涵洞31道,其中圆管涵3道,盖板涵28道。

2.7.5 交叉工程

本项目有分离式立交1处,于路线K21+465处上跨西干渠。

本项目平面交叉13处,与等级路交叉3处,与非等级路交叉10处。

1、与阳店线交叉

被交路阳店线为三级公路,路面宽为6.5m,路面保存比较完好,平交处做加铺转角渠化处理。

2、 与通村路平面交叉

被交路宽度不等,与拟建项目做加铺转角设计。

3、与等级路交叉,被交道路结构层采用本项目新建路面结构,其余采用5cm中粒式沥青混凝土+20cm泥稳定碎石+15cm砂砾垫层。

4、与非等级路交叉10处,根据交叉路口的半径大小来确定交叉路口的铺筑长度,被交道路结构层为:5cm中粒式沥青砼+20cm 水稳碎石+15cm砂砾垫层。

2.7.6 交通工程及沿线设施

本项目交通工程及沿线设施是按照“保障安全、提供服务、利于管理”的原则进行设计,同时也符合公路的总体设计要求,主要包括标志、标线、里程碑、百米桩、波形护栏等。

1交通标志

全线设置禁令、警告、指路、旅游区四种标志。

禁令标志

本项目禁令标志主要为限速标志、解除限制速度标志、限制轴重标志。

a限速标志

设置于公路起终点、设计速度不同路段的分界处、过村段、主要平交路口、小半径等多处需要限制车辆速度的路段起点处。

b解除限制速度标志

设置在限制车辆速度路段的终点。

c限制轴重标志

设置于需要限制车辆轴重的桥梁两端。

警告标志

本项目警告标志主要有村庄标志、陡坡标志、连续弯路标志、交叉路口标志、注意落石标志等各种警告标志,并根据实际情况增加注意行人标志与注意儿童标志。

a村庄标志

设置于公路过村路段前方2050m处,提醒司机前方为村庄,谨慎驾驶。

b陡坡标志

分为上陡坡标志和下陡坡标志,标志设置于容易发生制动失效事故的下坡路段,或存在其他不利的地形等因素(如易产生错觉的坡道变化处、坡道与急弯、高路堤等相连接),可能危及行车安全的路段前方2050m处,用以提醒车辆驾驶人小心驾驶。

指路标志

指路标志设置于指示路段前方,并适当考虑车辆驾驶人的判读时间和前置距离,为司机提供正确指路信息。

旅游标志

为方便游客旅游,在通往旅游景点的岔路口设置一些列旅游标志,使旅游者能方便的识别通往旅游区的方向和距离,了解旅游的类别。

2道路标线的设置以提高道路通行能力,减少交通事故,美化路容为设计原则。一般路段:喷涂道路中心线,道路中心线采用黄色虚线,在行车视距不良路段采用黄色实线,行车道边缘线,设置于靠近行车道的硬路肩一侧,线型采用白色实线,路侧为平面交叉口时,行车道边缘线采用白色虚线

3根据《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81-2006)的有关路侧护栏的规定及美学方面的要求,根据本路实际情况,本项目均采用新建Gr-A-4E波形护栏。

2.7.7 绿化工程

本项目道路两侧均设1m宽的道路绿化带,种植国槐,间距为4m

道路绿化设计以生态学原则为基础,既考虑道路本身的卫生、环境、景观,同时考虑与周边环境协调统一,构成整个完整的生态景观系统。

2.8交通量预测

2.8.1项目影响区交通量调查

本项目属于旅游公路,交通量组成主要由旅游交通量和社会交通量两部分组成。根据项目可研提供的资料,项目影响区域内设有交通部门设置的间隙式观测站,为了能够反映项目区域内的交通量,根据垣曲县交通局提供的王横线和县道阳店线历年的交通量进行分析,确定本项目区域内的交通量变化,该公路近年的交通量见表2-6

2-6   项目影响区内公路交通量              单位(标准小客车/日)

年份

交通量

2008

2009

2010

2011

2012

2010

2014

2015

2016

2017

王横线

1228

1474

1514

1529

1691

1989

2198

2348

2645

2813

阳店线

996

1159

1206

1257

1327

1551

1744

1924

2038

2290

合计

2224

2633

2720

2786

3018

3540

3942

4272

4683

5103

从国省道交通量发展情况分析,项目直接影响区交通发展增长较快。20082017年王横线断面交通量(标准小客车)年均增速较快,王横线和阳店线作为垣曲县的重要的交通道路,能源、材料、农产品等运输成为该公路的主要交通组成。

从干线公路交通趋势分析,拟建项目作为旅游公路,将王横线与县道阳店线有机的相连,不仅能增加垣曲县的游客数量,促进区域旅游业的发展,而且为区域路网完善起到了积极作用。

 

 

2.8.2拟建项目交通量调查

1)调查方法

本项目为区域范围内旅游公路,建设目的及服务对象明确。该项目建设里程较长,主要为开发旅游资源,完善区域公路网,发展区域经济需求服务。

为了全面掌握项目影响区的公路交通流量、流向、交通量组成等交通特性,分析其运输需求特点,可研经过认真考察、分析,布置调查点,在2018912日至913日在拟建公路起点附近王茅镇下亳村王横线现有道路上、古城镇店头村王横线与阳店线现有道路交汇处、历山镇宋家湾阳店线现有道路上分别进行了24小时观测交通量观测工作。具体调查点布置图见图5

 

 

 

 

 

 

调查采用路边车流观测调查法,即在调查地点对过往所有车流进行观测,分车型统计,进行记录。车型分类及折算系数见表2-7

2-7      车型分类及折算系数表

编号

车型

定义

折算系数

1

小客车

≤19 座的客车和载质量≤2t 的货车

1.0

2

中型车

19 座的客车和 2t<载质量≤7t 的货车

1.5

3

大型车

7t<载质量≤20t 的货车

2.5

4

托挂车

载质量>20t 的货车

4.0

2)垣曲县游客接待量调查

本项目功能明确,主要为进一步开发垣曲县旅游资源服务,对项目未来交通量组成预测中,由旅游产生的交通量是重要组成部分,通过调查景区历年游客接待量预测未来旅游交通量是十分必要的。

2-8  景区游客历年接待量调查表               单位(人/日)

名称

接待量

历山皇姑漫风景区

历山舜王坪风景区

历山猕猴

风景区

望仙风景区

舜帝故里诸冯山风景区

山西古城国家湿地公园

2013

362

667

310

443

1083

11801

2014

453

867

372

567

1288

15478

2015

587

1127

484

883

1472

18457

2016

764

1465

629

976

1641

19581

2017

992

2145

849

1048

1749

21782

3)交通量调查分析

① 交通量调查见表2-9

 

2-9        交通量调查表

序号

调查点

调查时间

货车(%

客车(%

合计

小货

中货

大货

托挂车

小客

大客

绝对数

折算数

1

调查点3

24h

207

121

37

-

3775

178

4318

4523

②车型构成

2-10表中可以看出,小客车所占比例最大,其次为小货、大客。

2-10     交通量调查表

车型

调查点

货车(%

客车(%

合计

小货

中货

大货

托挂车

小客

大客

调查点2

比例

4

3

0.8

-

87

5.2

100

7.8

92.2

100

4)交通量预测

根据交通运输部文件交规划发2010年颁《公路建设项目可行性研究报告编制办法》的规定,二级公路建设项目交通量预测年限为调查年到项目投入运营后20年。按照《公路工程技术标准》中规定等级公路交通量预测年限并结合本项目的建设规划,垣曲县旅游公路建成通车后20年的交通量为本项目的预测交通量。

该项目预计201912月底建成通车。预测特征年为2020年、2026年、2030年、2034年、2039年,基年为2020年。

根据科研资料,项目区远景年份旅游旺季的混合交通量(折算成小客车),预测结果见表 2-11

2-11            远景年份预测交通量

年份

2020(基准年)

2026(第7年)

2030

2034(第15年)

2039

交通量

(辆/

趋势交通量

4692

5813

6935

7832

8953

诱增交通量

492

513

635

732

853

综合交通量

5184

6326

7570

8564

9806

2.9工程占地及拆迁

1)永久占地

本项目全线占地总规模为231.81亩,其中旧路占60.2亩,该项目占地为荒地和河滩地,因此本项目对当地土地总量利用和规划影响甚微。

2)临时占地

临时用地0.69hm2,主要为施工期间预制场、料场及施工便道。

施工场地:本项目施工材料、临时物料堆场等需要临时占地,本项目施工料场租用宋家湾南舜鑫铜业有限公司的一处铜厂废弃场地,作为该项目料场用地,该厂占地约30000m2,能够满足本项目料场的需要。

本项目不设取土场、弃土场,不设专门的施工营地,施工人员住宿、生活等场所租用附近村庄闲置房源院落等。

3)主要拆迁建筑物的种类和数量

本项目推荐方案拆迁砖木结构房屋共计470m2,蓄水池3m2等。

2.10 土方平衡

本项目路基采用单侧加宽的方式,对原路基边坡自土路肩外沿按原有边坡坡率进行清表,建成后路基标高不发生变化,保持现有路基标高。

根据可研资料,本次道路工程路基挖方183733.6m3,路基填方28315.6m3,弃方量大,方为151110.13m3

本项目本项目不设置土场,弃方将统筹用于垣曲县沿黄旅游公路主线(店头-硖口段)建设工程,该工程需借方151662.9m3,完全能够消化本工程产生的弃方。

本项目土方量平衡如表2-12

2-12   路基土方数量平衡表    单位:m3

桩号

挖方

填方

本桩利用

远运利用

调出

备注

K21+571.829K22+000

40871.7

1997.3

1145.1

852.2

39659.6

不设土场,

多余土石方调出到其他路段项目

K22+000K23+000

66082.3

2276.2

1607.4

668.9

62559.7

K23+000K24+000

57530.1

7276.6

1593.7

5682.8

48890.9

K24+000K25+000

3388.3

15813.5

716.3

15097.1

 

K25+000K26+000

6967.9

523.4

371.2

152.2

 

K26+000K27+000

6355.5

326.4

285.1

41.3

 

K27+000K27+324.533

2537.9

102.2

102.2

-

 

小计

183733.6

28315.6

5821

22494.6

151110.13

2.11原辅材料供应

本次道路改造项目所需主要筑路材料有钢材、水泥、砂、石、生石灰、土、沥青等。

其中,石、砂、水泥均来自垣曲县当地企业。垣曲县砂石料场多,材料丰富,项目用砂、碎石、片石、生石灰等材料均可在垣曲县境内就近料场购运,由汽车运输至项目场地,运输距离平均约40km

钢材、木材、沥青砼等材料则根据需要从运城市其他县区购入,由汽车运输至项目场地,运输距离约80km

与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题:

本项目为改扩建道路,现有项目的技术状况主要有:

1、原有道路技术指标:

原有公路为三级公路标准,设计速度为40km/h,技术标准较低,路况差,部分路段原有技术指标不符规范要求。

2、路基

该段原有公路路基宽7.5-10m宽,且该段原路的技术标准较低,路况差,过村路段毁坏严重,路边石常有挤压脱空现象。

3、路面

原路面结构:5cm沥青混凝土面层,20cm水泥稳定碎石,20cm石灰垫层。

经现场踏勘,现有项目主要环境问题如下:

1)现状路面破损严重,行车速度低、颠簸剧烈、路面积尘多、行车扬尘显著,路况差车速慢、用路时间长,使扬尘产生时间和产生量也更高。

2)交通噪声虽短暂但较高:由于路况差,导致行车速度很慢,行车噪声较优质路面高、单台行车且对某一受声点的影响持续时间延长,全路段的上路车辆用路时间长也导致噪声影响持续时间较长,同时还使扬尘产生量较大。

3)项目等级较低:公路防护设施少,排水设施不完善,道路服务水平较低,安全可靠性差,加上公路养护资金缺少,养护难以到位,致使公路路况较差,很多路段路基损坏严重,严重影响行车安全。

项目以新带老措施:

通过对现有公路的技术改造使得现有的土路面情况得以改善,从而达到级路的标准。路基的改善可以在很大程度上减少汽车行驶过程中扬尘以及噪声对环境的影响,对排水边沟和涵洞等的修复解决公路的排水难问题?从而避免因地质灾害以及暴雨冲刷等引起的公路事故。以促进项目沿线的社会和经济的不断发展。

 

 


建设项目所在地自然环境社会环境简况

自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等):

1、地理位置

垣曲县位于山西省南部,运城市的东北部。其地理坐标为东经110°30′112°05′,北纬 34°59′35°26′之间,位于黄河北岸,中条山北部,山西省南端,运城地区东北隅。东接河 南省济源市,东北与阳城、沁水县毗连,北、西北与翼城、绛县接壤,正西方衔闻喜,西南方连夏县,南隔黄河与河南省新安、渑池县相望。极点直线距离东西65km,南北48km,总面积1620km2

垣曲县沿黄旅游公路主线(硖口-同善段)建设工程项目起点位于古城镇硖口村K20+060处,起点坐标为东经:111°53′25.11″;北纬:35°12′58.34″。向东北方向前行,途径上圢板村,于K20+390处与阳店线相接,继而顺着阳店线向西北方向前行,诸冯山风景区、山泉水葡萄观光采摘区,到达路线终点历山镇同善村K27+325处,终点坐标为东经:111°52′42.47″;北纬:35°16′23.27″。路线长度为7.265公里,公路等级为二级公路标准。

地理位置见附图1,周边关系见附图2

2、地形、地貌

垣曲县东跨王屋,西踞中条,南界黄河,北接太行,三面环山,一面临水,沟壑纵横,地貌破碎,地势 西北高,东南低。主要山峰:东北有舜王坪、锯齿山、流流山、海拔均在1500m以上,舜王坪2321m,为本县最高峰,北有圆谷炉山、天盘山、教尖秸等,海拔均在1650m上下,西有余家山、歪头山、大凹山、蚁山等,海拔均在1300m左右,较大河流有亳清河、 板涧河、西阳河、五福 涧河等,均由北而南注入黄河,河流两岸多为狭窄的河谷平原,灌溉方便,人稠密集,为本县主要农作区。整个县境地表长期受流水冲刷,支离破碎,沟壑纵横,地形复杂。山区占全县总面积的72.24%,平地占2.4%

项目评价区内无滑坡、泥石流、崩塌等不良地质现象。

3、地质构造

垣曲境内地质构造复杂,各时代地层出露齐全,断裂构造发育,岩浆活动及变质作用强烈。位于中条断拱东北段东侧,基岩地层自西北向东南由老而新,总体为一向东南倾斜的单斜构造。主要褶皱构造有铜矿峪同斜倒转向斜等。

中条山脉呈北东——南西向延伸,长约140km,东西宽8~10km,最高峰海拔2000m,均呈中高山及低山地形。从本地区地形来看,多悬崖峭壁,高峰错综,山顶为尖山由北向南逐渐降低,如红白岭山顶最高海拔1199.49m,而折腰山顶最高海拔为1107.39m,以玉门村附近为侵蚀基准面,其海拔为386m,其比高为100~320m

中条山地质构造可分为两种类型。一为前震量纪地层中的构造,岩石变质甚深,倾角一般很大,褶皱剧烈,常有同斜褶皱和扇形褶皱发生。境内基岩露头分布较广,层位多而复杂。主要出露于北部,上太界地层,绛县群的铜矿峪组,为铜矿的主要赋存层位。

境内中部广为新生界第三系和第四系覆盖。沿亳清河等河谷地带有上更新统及全新统冲积物分布。

4气象特征

垣曲县 属暖温带半干旱、 半湿润大陆性气候, 四季分明,春季干 旱多风,夏季雨量集中,冬季少雪干燥。境内地势落 差较大,小气候差异明显。全年平均日照2062.2小时,全县境内大部分地区光照有效辐射在48-58Kcal/cm2之间。全县年均气温13.5℃,年积温4900℃,年均无霜期236天,与全省相比,垣曲是热量资源较充足地域之一,昼夜温差大,无霜期长,适宜各种农作物生长。全县年均降水85天左右,降水量548.1mm。冬、春季降水较少,夏、秋季较多,降水一般集中在5-9月份,强度大,时间长,易形成洪涝灾害。垣曲地处东南亚季风区域,6-8月盛行东南风,12月至次年2月多为西北风,全年主导风向为西北风,平均风速2.9m/s

5、河流水系

5.1地表水

垣曲县地形复杂,山高谷深,降雨充沛,河溪众多,大小河流30余条,属黄河水系。黄河自夏县瓮口入境,流经本县南缘46km,向东至马湾流入河南省。年平均流量1080亿m3/s,年均流沙量59412t

境内主要河流均为黄河的一级分流,以羽状沟谷流入黄河,主要河流有五福涧河、板涧河、亳清河、允西河与西阳河五条河流。

1)五福涧河

五福涧河是黄河的一支分流,发源于夏县曹家庄乡东西交口一带,由西北向东南流经曹家庄、温峪、架桑进入垣曲县境内,再流经毛家湾、解屿,在安窝乡汇入黄河。河流全长63km,流域面积190.5km2,平均纵坡19.1%,河床糙率0.37。河谷发育成“V”字形,发源地高程为1203m,入黄口高程为200m左右,两岸山坡为灌木和杂草,覆盖较好,河床比较稳定。

2)板涧河

板涧河是黄河的一级分流,位于垣曲县西部,发源于闻喜县石门乡上阴,入垣曲后流经朱家庄、毛家湾,在解峪汇入黄河。河流全长69km,河流面积330km2,其中垣曲县境内河流长43km,流域面积228km2,最大洪流量450m3/s,最小洪流量0.35m3/s,比降1.8%,河床糙率0.400。河谷呈“U”字形,河床相对稳定。

3)亳清河

亳清河是黄河的一级分流,位于垣曲县中西部,发源于闻喜县石门乡刘村,流经马家窑、刘庄冶、黑峪、新城、皋落、长直、王茅、古城等乡、村汇入黄河。河流全长56km,流域面积1185km2,河床平均纵坡11‰,河床糙率0.035。汇入亳清河的大小支流共有9条,分别是:白涧河、五龙沟河、清水河、原峪河、杜村河、白水河、杨家河、后头河、允西河。

亳清河流域内北高南低,北部海波高达950m,南部海波高达210m。上游以石山为主,两侧山峦重叠,地形复杂;中游以黄土丘陵为主,地表支离破碎,沟壑纵横;下游河床地势平坦,以亚砂土及亚粘土为主,厚度为1030m不等。总体地形为侵蚀构造、黄土堆积构成。

亳清河多年平均年径流量为7530m3,年径流量为3890m3,保证率为95%时,年径流量为2660m3。年清水流量为463.41m3。可利用水资源1842m3

4)允西河

允西河是亳清河的一级支流,位于垣曲县中东部,发源于翼城县大河乡的母鸡沟,入垣曲县望仙,经同善、谭家、至古城汇入亳清河。河流全长68km,流域面积569.9km2,垣曲境内流长44km,流域面积376.15km2,河床比降为1.33%,河床糙率为0.04。河谷支沟比较发育,呈树枝状展布。主要支流有刘家河、降道沟、得家河、车箭河、滋峪河和白家河6条支流。

5)西阳河

西阳河是黄河的一级支流,位于垣曲县东部,发源于沁水县下川境内,流经历山、英言、蒲掌、窑头马湾注入黄河。河流全长53km,流域面积343.28km2,其中在垣曲境内流长46km,境内流域面积232.98km2,河床比降2.5%,河床糙率为0.04。河谷呈树枝状展布,属于稳定性河床。

距离本项目最近的地表水体为西侧允西河本项目不产生生产废水,不会对地表水产生影响。

地表水系图见附图3

 5.2地下水

根据区域含水层岩性特征、水动力性质,埋藏条件及赋存空间等特征,垣曲县地下水含水岩组主要可划分为石炭系碎屑岩夹碳酸盐岩裂隙岩融水含水岩组、二迭、三迭系碎屑岩裂隙水含水岩组与第四系松散岩类孔隙水含水岩组三大类。

1)石炭系碎屑岩和碳酸盐岩裂隙岩溶水含水岩组

主要分布于县境各冲积平原区,据水文地质勘探资料,上石炭统的砂岩及灰岩为该系统的主要含水岩组,地下水露头以下降泉出现,富水性不等,是目前开发煤矿的主要疏干层,大多数泉水干枯,水位下降。

裂隙岩溶水主要补给来源以大气降水垂直入渗为主,其次为孔隙水的越流补给,而其他排泄方式多样,位于当地侵蚀基淮面以上的裂隙水沿风化带以潜流方式在岩层接触面,以下降泉的形式排泄于沟谷,位于侵蚀基淮面以下的裂隙水通过节理、裂隙以地下水径流方式向深部循环或排向下流,其排泄方式除泉水侧向排泄外,还有人工开采。

2)二迭、三迭系碎屑岩裂隙水含水岩组

分布于县境广大地区,其含水岩组有二迭系与三迭系含水岩组砂岩构成,隔水层为页岩和砂岩泥岩,一般说来,碎屑岩裂隙水含水岩组富水程度主要受砂岩单层厚度及其裂隙密度所控制。上石盒子组的砂岩、砂质页岩展布稳定,地下水沿砂岩页岩的接触面流出形成下降泉。一般泉水流量为0.1-1.01/s

碎屑岩裂隙水水力交替强烈,水位埋深较浅,其补排方式较为简单,即接受大气降水垂直入渗补给和通过散泉分散排泄。

3)第四系松散岩类孔隙水含水岩组

主要分布于盆地区,含水岩组为上、下更新统及全更新统的砂砾石层,下更新统岩相岩性变化规律是由南到北厚度变薄,颗粒变细。根据含水层所处的地貌单元和组成划分为两种类型。

河谷冲积层孔隙水:分布于白马河河谷及其支流一带,冲击厚度2070m,含水层由全新统、上更新统组成,以粗砂、砾石及卵石为主,含水层厚1042.9m,富水性各地不一。在县城南部,白马河与东河支流交汇处,冲积层孔隙水水量丰富,单井涌水量可达1500t/d。在向马河与石门河交汇处孔隙水与随喜岩裂隙水混合开采,单井出水量可达1000t/d,在二级阶地及各支流河谷的中后缘单井出水量可达500t/d,从上述可知,白马河与交流河谷交汇处,单井用水量大,是本区最富水地段。

黄土丘陵孔隙水:分布于县境广大地区,含蓄地水层为下更新统河湖相沉积的粉细砂,地下水往往以小泉小水排泄于河谷,在接受河流补给条件较好的地带,为中等富水区。松散岩类孔隙水主要补给来源为大气降水入修补给和侧向径流补给,其次为河流入渗,另外,河水与地下水水力联系密切,在一定条件下,可相互转化,未开采状态下,地下水补给河水,开采状态下,河水补给地下水。

6地震

根据《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)附录A(《我国主要城镇抗震设防烈度、设计基本地震加速度和设计地震分组》),项目建设所在区域沿线地震动峰值加速的为0.1g,相当于地震地烈Ⅶ度,属地震多发区。历史上垣曲县曾发生多次地震,1965年该县曾发生大小地震8次,对垣曲县的建筑物有较大损坏。

7、土壤

全县的土壤分布较为复杂,有3个土类,6个亚类,广泛分布于全县的主要是碳酸盐褐土、山地褐土山地淋溶型褐土。依次分类分别为:山地草原草甸土、山地棕壤土、山地棕壤性土、淋溶褐土、山地褐土、褐土性土、碳酸盐褐土、粗骨性褐土、褐化浅色草甸土、浅色草甸土。

本区褐土性土和碳酸盐褐土居多

8、动物

垣曲县共有野生脊椎动物74256种。本县属中条山东部山林地森林、灌丛动物区,不仅动物种类多,且有大型森林动物栖息。全县野生动物分九类,有鸟类、兽类、两栖类、爬行类、鱼类、软体动物、昆虫、环节动物、节肢动物等。

垣曲县野生动物现状:鱼类41种、两栖类4种、爬行类5种、鸟类153种、哺乳纲动物15种。重要保护物种为:国家Ⅱ级重点保护动物大天鹅、灰鹤、白琵鹭等。在动物地理区划上,由于该区域地处山西最南端,属温带的边缘,因此有相当数量的东洋界物种渗透。

9植被

全县主要植被有木本植物、草本植物、灌木等自然植物及人工林,经济林等人造植物。森林覆盖率达35.5%,高于全省10.3%和全国12.7%的水平,牧草地资源22.3%,野生植物资源有“山西省植物资源宝库”之称,县境内东北部的望仙至历山一带,植被发育。在历山七十二混沟一带,有一面积为12780亩的块状分布的原始森林,是目前黄河中下游保存下来的唯一的一块原始森林。西北部集中了垣曲县的主要工矿企业,受人类活动的影响,天然木本植物已所剩无几。中部黄土丘陵区,阳坡植被发育,主要为灌木草丛草地,并有零星分布的人工林、经济林等,覆盖率在30%以下。

根据现场调查,评价范围区域内无国家保护植物。

10、垣曲县域总体规划

10.1总体规划

垣曲县总体规划空间结构包括:空间结构:“三组团一轴一串珠”。

三组团:由以前的三个单中心构成的小增长极提升为三个组团型的增长极,分别为县城和皋落构成的县城组团、古城和华峰王茅组成的古城组团、历山组团。

县城组团是全县生态休闲型经济模式发展的中心,加强工业、商贸、服务职能的建设,冶金工业仍然是发展重点。

古城镇组团、历山镇组团。这两个城镇组团将与县城承担不同的职能分工。古城镇曾是商贸重镇,区位的改变使之经济发展一落千丈,古城组团规划要在旅游、特色农业种植、农副产品加工方面寻找突破,以此带动商贸业的发展,重振古城镇风采。历山组团将是以旅游为主的中心城镇,具有很强的品牌特色。

一轴:沿横济线、闻(喜)(济)源高速公路等交通干线形成县域的主干发展轴线。

一串珠:在发展轴线沿线分布的若干小城镇。

10.2总体规划

全县形成“四带两区”的重点开发区域。

经济开发带:规划选择铜铁金银等矿产资源带状分布区域、黄河、亳清河、沇河流域河槽谷地作为重点开发区域,依托干线公路网建设发展轴带。

亳清河流域是综合型发展带,要求适应全县生态休闲经济发展模式,依托各个乡镇驻地布局工业小区,处理好工业发展与生态环境保护的关系,建立防护隔离带,作好工业垃圾处理措施。农业要提高规模化种植,增加特色而具有观赏价值的农作物种植面积。沿亳清河流域发展轴带,选择若干生态环境良好、特色鲜明、具有休闲观赏价值的地方建设休闲旅游基地。

黄河流域是以特色农业种植加工,以休闲旅游为主的发展带。以古城镇为中心建设沿黄河和小浪底水库旅游区,英言乡和蒲掌乡作为特色种植区,规模化种植的烟叶、三樱椒、油菜。古城镇大力发展农副产品加工业,以工农业生产和旅游业发展振兴古城商贸流通业。

沇河流域是垣曲的品牌旅游发展带。以历山镇为中心建立旅游区,北通历山舜王坪,南达黄河口,组成一条品牌旅游线路。

矿产资源带脉为全县冶金工业发展的重要带。规划要求整合这条带上现状分布的采矿、冶炼企业,对铜铁金银贵金属矿产资源进行特殊开发,建立特色主题公园。

两类经济区包括中部综合经济发展及整治区和两垣提升及保护区。

中部综合经济发展及整治区:位于县域中部地带,包括新城镇、现状皋落乡、长直乡、现状王茅镇、华峰乡、古城镇、英言乡、蒲掌乡。该经济区是全县工业、农业、休闲旅游业及其他第三产业综合发展区,也是综合整治区。

两垣提升及保护区:位于东、西部山区,包括历山镇、毛家湾镇、现状解峪乡,是生态环境重点保护区,重点发展休闲旅游业,提高经济发展水平。

本项目厂址位于垣曲县古城镇硖口村历山镇同善村,属于垣曲的品牌旅游发展带,项目的建设不违背当地区域的发展规划。垣曲县城市规划图见图4

11、垣曲县饮用水源地

垣曲县饮用水水源地包括城市集中饮用水水源地和乡镇集中饮用水水源地两类。

(一)城市集中饮用水水源地

城市水源地:目前,垣曲县主要的供水水源地有黑峪水源地、五龙泉水源地和后河水库水源地,黑峪水源地为备用水源地。黑峪水源地位于垣曲县新城镇黑峪村一带,该水源地设置一级保护区,保护区半径200m,保护区面积0.295km2,保护区周长0.139km

采取石英岩风化裂隙水,主要承担县城工业和生活用水,日供水量为2300m3/d。五龙泉水源地位于垣曲县长直乡五龙泉一带,主要取水水源为奥陶系裂隙岩溶水。主要承担中条山有色公司工业和生活用水。日供水量约10000m3/d。两水源是垣曲县城和中条山有色公司的水资源命脉,如果两水源一旦受到破坏或污染,将严重影响垣曲县的社会经济秩序、生产生活秩序和居民的集体健康,对当地的经济发展将产生严重的负面影响。随着本县工农业生产的迅猛发展和人民生活水平的不断提高,一方面需水量不断增加,五龙泉仍有大量的弃水排入亳清河。后河水库地表水仍没有得到很好的利用。

本项目距离城市集中饮用水水源地较远,不在保护区范围内。

(二)乡镇集中饮用水水源地

垣曲县全县下辖11个乡镇,乡镇集中式供水水源分为地下水型、河流及水库型水源。全县所辖11个乡镇中,县城所在地新城镇和王茅镇为城市集中供水,毛家乡、解峪乡、长直乡、皋落乡为分散供水,其余5个乡镇均属集中供水,已完成水源保护区划分工作。

供水水源地基本情况调查见表2-13

2-13  垣曲县乡镇集中供水情况统计表

序号

乡镇

水源地含水层类型

水源地个数

水源井个数

备注

1

新城镇

岩溶水(深井)

1

2

城镇集中供水,已完成保护区划分与环境评估

2

王茅镇

裂隙水(泉)

1

9

3

毛家乡

地下水

分散供水

不详

三户或五户共用一眼灌溉井供水,数量不详,本次工作不予调查评估

4

解峪乡

地下水

分散供水

不详

5

长直乡

地下水

分散供水

不详

6

皋落乡

地下水

分散供水

不详

5

古城镇

地表潜水(截流坝)

1

1

乡镇驻地集中供水水源地,已完成保护区划分与环境评估

6

历山镇

孔隙水(截流坝)

1

1

6

蒲掌乡

孔隙水(浅井)

1

1

7

英言乡

孔隙水(截流坝)

1

1

水库(小型)

1

1

8

华峰乡

孔隙水(深井)

1

1

乡镇水源地集中供水井位置多集中分布在乡镇政府所在驻地的村庄周边。

全县5处乡镇集中供水工程共计服务(含5个乡镇在内)38个行政村,服务人口60604人,供水能力为3866m3/d

本项目距离最近的水源地为古城镇集中水源地,约2000m,古城镇水源地为地表潜水(截流坝)型。

12、历山自然保护区

山西历山国家级自然保护区位于山西省南部中条山脉的东段,地处运城、晋城、临汾三市的垣曲、阳城、沁水、翼城四县毗邻地界。地理坐标为东经111°51′10″—112°5′35″,北纬35°16′30″—35°27′20″。保护区总面积24200公顷,其中核心区面积7541.5公顷,缓冲区面积为2722公顷,实验区面积13936.5公顷,总蓄积937204立方米,森林覆盖率达80.9%1983年经山西省人民政府批准建立,1988年晋升为国家级,保护区地处亚热带向暖温带的过渡地带,气候温暖,雨量充沛,自然条件优越。山西历山国家级自然保护区主要保护对象为暖温带森林植被和珍稀动物,属森林生态系统类型自然保护区。山西历山国家级自然保护区以保护暖温带森林植被和珍稀野生动物猕猴为主的森林和野生动物类型自然保护区。

项目选址距离历山保护区实验区约4.8km。历山保护区与本项目位置关系图见图5

13、山西古城国家湿地公园

20113月,山西古城国家湿地公园由国家林业局批准列入国家湿地公园试点范围,是山西省首家国家湿地公园。公园位于垣曲县东南部,亳清河、沇西河与黄河交汇口处。地理坐标为:东经111°49'38″-111°54'35″,北纬35°4'12″-35°8'49″。总面积2906.9公顷。

古城国家湿地公园是黄河小浪底水库建设后形成的由河流和库塘2种湿地类组成的湿地公园。有永久性河流、季节性河流、洪泛平原湿地、库塘、冬水田等湿地型。湿地公园划分为5个功能区:湿地保育区,占地1530.2公顷;恢复重建区,占地784.5公顷;合理利用区,占地526.7公顷;管理服务区,占地18.5公顷;宣教展示区,占地17.0公顷。

湿地公园内生物呈多样性,自然景观独特。植物类型众多,有种子植物、蕨类植物、大型真菌及藻类,共85231396种,其中有国家Ⅱ级保护野生植物野大豆,山西省重点保护野生植物文冠果。公园内野生脊椎动物资源丰富,共3272232种,其中鱼类51种,两栖类4种,爬行类7种,鸟类159种,哺乳类11种。众多的野生动物中包括国家I级保护动物黑鹳;国家II级保护动物白琵鹭、大天鹅、鹗、雀鹰、游隼、红隼、纵纹腹小鸮等15种;山西省重点保护动物苍鹭、金眶鸻等12种;还有被列为中国生物多样性红色名录濒危鱼类3种。此外,公园内无脊椎动物昆虫类种群数量庞大,共171841240种。公园涵盖了多样的地文、天象、鸟类、芦荡、荷花等自然景观,融合了曙猿文化、虞舜文化、汤都文化、农耕文化、红色文化、移民文化等人文景观。

经过建设者们的不懈努力,古城国家湿地公园已初步显露出它的靓丽风采,它必将成为一个集湿地保护、修复、科研、宣教及生态体验为一体的国家级湿地公园,成为“美丽舜乡、生态垣曲”的一张美丽名片和运城市的“后花园”。

本项目线路起点距离古城国家湿地公园位于合理利用区。古城国家湿地公园与本项目位置关系图见图6

14垣曲县生态功能区划和经济区划

1)生态功能区划

根据《垣曲县生态功能区划报告》,本项目位于“ⅢB 垣曲中部营养物质保持与土壤保持生态功能小区”。生态功能区划见附图7

B 垣曲中部营养物质保持与土壤保持生态功能小区位于垣曲县中部,该区范围较 广,包括皋落、长直、王茅、华峰、古城等乡的大部分地区,英言、蒲掌的中部、南部,新城、历山的南部,毛家湾镇和解峪乡的西侧,总面积达 653km2

B 垣曲中部营养物质保持与土壤保持生态功能小区主要生态系统服务功能为营养物质保持与土壤保持,其发展方向为:结合区域范围内土地相对肥沃,农业生产条件优越的特点,大力发展无公害绿色食品种植、生产、加工基地,加快观光休闲生态农业建设步伐,发展生态农业,减少化学合成的农药、肥料等的使用,发挥营养物质保持与土壤保持功能。

B 垣曲中部营养物质保持与土壤保持生态功能小区的保护措施:①在河流及道路两侧土层薄、立地条件差的坡地和宜林荒地植树种草,以油松、刺槐为主,乔、灌、草相结合,以林养水、以草护土,最大限度地较少水土流失;②加强泥石流、危岩体等不稳定斜坡的监测防治工作,积极投资治理,树立警示标志,确保主要交通干线的安全畅通及游人、村民的生命财产安全;③加大县城城镇规划和建设力度,加快城镇基础设施建设,全面启动该区通道绿化、村庄绿化、环城镇绿化及县城绿化工程,对环县城绿化林进行补栽补种,有效地改善整个区域的生态环境。

本项目为旅游公路建设项目,属于基础设施建设,评价对项目运营过程中产生的废水、废气、废渣均提出了合理的治理措施,项目占地面积较小,且做了规范设计,项目建成后道路两侧进行全面绿化,不会对区域生态环境造成明显影响。

因此,本项目的建设满足《垣曲县生态功能区划》要求。

2)生态经济区划

根据《垣曲县生态经济区划报告》,本项目部分位于位于ⅣB-1 垣曲中北部矿产资源开发生态经济区,属于终点开发区;部分位于IIA1-垣曲中部农业发展生态经济区,属限制开发区;生态经济区划见附图8

本项目为道路工程,项目建设不违背生态功能及生态经济区划相关要求。

15、环境功能区划

1)环境空气

本项目所处区域区属于《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中规定的二类区,环境空气执行《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中二级标准。

2)水环境

地表水:本项目所在区域内地表水体主要为允西河。根据《运城市良好水体保护方案》,该区段水体水质要求为《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中的III类标准。

地下水:根据《地下水质量标准》(GB/T14848-2017)中地下水的分类要求:以人体健康基准值为依据,主要适用于集中式生活饮用水水源及工、农业用水,本区域地下水应执行类标准。

3)声环境

本项目为二级公路,根据《声环境功能区划分技术规范》(GB/T15190-2014),二级公路属于交通干线的范畴,故本项目边界线外40m范围内区域为4a类功能区,声环境质量执行《声环境质量标准》(GB3096-20084a类标准。道路边界线距离40m外的区域为2类声功能区,声环境质量执行《声环境质量标准》(GB3096-20082类标准。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


环境质量状况

建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等):

1、环境空气质量现状

本次评价收集了垣曲县2018年的例行监测数据全年统计资料,具体见表3-1

3-1  2018年垣曲县各项污染物监测结果(μg/Nm3

序号

污染物

年评价指标

现状浓度

标准值

占标率(%

达标情况

1

SO2

年平均浓度

41

60

68.33

达标

2

NO2

年平均浓度

33

40

82.50

达标

3

PM10

年平均浓度

84

70

120.00

超标

4

PM2.5

年平均浓度

41

35

117.14

超标

5

CO

95百分位数24h平均质量浓度

3000

4000

75.00

达标

6

O3

90百分位数日最大8h平均质量浓度

174

160

108.75

超标

注:按照《环境空气质量评价技术规定(实行)》(HJ663-2013)规定,在年评价中:O3指城市O3日最大8小时滑动平均值,按照第90百分位数统计,CO按照第95百分位数进行统计;SO2NO2PM10PM2.5按年均值统计。

根据3-1,垣曲县主要污染物中PM10PM2.5O3超过到《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中二级标准,根据《环境影响评价技术导则 大气环境》(HJ2.2-2018本项目所在区域为不达标区域。

2、水环境质量现状

允西河河流全长68km,流域面积569.9km2,垣曲境内流长44km,流域面积376.15km2,河床比降为1.33%,河床糙率为0.04。河谷支沟比较发育,呈树枝状展布。

本项目为旅游公路项目,属基础设施建设项目,无废水外排。项目设置有2座桥梁,均跨越允西河。

允西河为季节性河流,仅雨水季节有流水,其余季节河道干涸,故本次评价未收集到生态环境主管部门发布的水环境状况信息。

3、噪声

本项目距离周围村庄较近,故本次评价委托山西鑫合诚环境监测有限公司516日于对工程沿线敏感点进行了噪声监测。

本次噪声监测共布设6个监测点。1#为前磁峪河村,2#为宋家湾村。3#为河北村,4#为古堆村,5#为南堡村,6#为道路终点同善村。具体监测点位见表3-2。具体见附件监测报告。

3-2   噪声现状监测点位、频次一览表

编号

点位名称

位置

距离道路两侧(m

监测项目

监测频次

备注

1#

前磁峪河

W

10

L10L50L90Leq

监测一天

昼夜各一次

1min/

无雨雪、无雷电且风速小于3m/s,传感器加防风罩

2#

宋家湾

E

20

3#

河北

E

50

4#

古堆

N

10

5#

南堡

E

10

6#

同善

-

10

 

 

噪声监测结果统计表见表3-3

3-3   道路沿线敏感点声环境现状监测结果统计表dBA

编号

敏感点名称

时间

Leq

L10

L50

L90

标准值

超标情况

1#

前磁峪河

昼间

57.5

61.0

52.2

43.6

75

达标

夜间

51.5

55.2

47.6

42.8

55

达标

2#

宋家湾

昼间

59.1

62.4

52.4

44.0

75

达标

夜间

51.9

55.4

47.0

43.2

55

达标

3#

河北

昼间

63.0

65.8

57.2

48.6

75

达标

夜间

52.2

54.6

46.0

42.0

55

达标

4#

古堆

昼间

59.2

63.6

55.0

46.6

75

达标

夜间

52.9

55.6

46.8

42.4

55

达标

5#

南堡

昼间

61.4

65.4

57.2

49.0

75

达标

夜间

50.6

53.4

44.8

41.6

55

达标

6#

同善

昼间

62.9

65.4

56.6

46.4

75

达标

夜间

52.0

54.6

47.2

42.8

55

达标

根据监测数据可知,1#2#3#4#5#6#现状监测值均未超过了《声环境质量标准》(GB3096-20084a类标准限值的要求。

4、生态环境现状

4.1 调查方法及评价内容

1)调查评价方法及内容

评价方法方法

参照卫星影像资料,并结合实地调查,分析评价区内土地利用、植被分布、土壤侵蚀等因子,同时调查了解环境敏感区现状以及主要保护对象及其主要生境与建设项目的关系,收集重要物种的相关资料,再根据建设项目的影响因子及可能受影响的环境要素,采用类比分析法、图形叠置法、生态机理法和专家咨询法等基本方法,预测项目建成后植被和主要受保护物种的受影响程度,提出相应的保护措施。

②调查内容

评价范围内地形、地貌、土地利用状况、农业生产水平及状况;评价范围内的野生动植物种类,有无国家级保护的野生动植物(保护级别)及其生境;

评价范围内的植被状况类型、特征。

③调查范围

本次调查范围扩展为道路中心线两侧各300m以内区域。

4.2 道路沿线生态环境现状调查与评价

4.2.1土地利用及植被分布现状

1)土地利用现状

土地利用情况见表3-2和附图8

3-2   项目调查范围内土地利用现状统计表

序号

用地类型

占地范围

调查范围

面积(hm2

比例(%

面积(hm2

比例(%

1

乔木林地

0.05

0.34

3.24

0.68

2

灌木林地

0.94

6.10

29.80

6.20

3

其他林地

1.90

12.33

60.27

12.55

4

其他草地

2.37

15.31

83.22

17.32

5

旱地

2.97

19.21

86.38

17.98

6

裸土地

5.94

38.42

164.55

34.25

7

公路用地

0.32

2.07

4.73

0.98

8

河流水面

0.02

0.13

0.98

0.20

9

农村宅基地

0.65

4.21

41.09

8.55

10

内陆河滩地

0.29

1.88

6.12

1.27

合计

15.45

100

480.39

100

由上表得出,道路永久占地中以裸土地为主,占地5.94hm2,占整个占地范围的38.42%,其次为旱地,占地2.97 hm2,占比为19.21%

调查范围内,土地现状以裸土地为主,占地164.55hm2,占整个占地范围的34.25%,其次为旱地,占地86.38 hm2,占比为17.98%

本次道路建设主要影响的是裸地和旱地,道路两侧无天然植被。道路两侧只有少量栽种树木,建设单位对相关村民进行了补偿,林木可进行移栽,待道路建成后,移做道路两侧绿化林带。项目的建设对生物多样性不会产生明显影响。